座人块式制动器的构造及其工作原理

块式制动器的构造及其工作原理

块式制动器按照松闸行程的长短，又可分为短行程制动器和长行程制动器两种。

（１） 短行程制动器的工作原理

当机构断电时，主弹簧推动杆２向外伸张，同时框形拉杆５向里移，拉动左、右制动臂３、８使制动瓦块１２、９压紧在制动轮１１上，制动瓦和制动轮之间产生的摩擦力矩使机构钢筋反复弯曲试验机的运用方法制动。当机构通电后，电磁铁１的衔铁被吸向铁芯。衔铁把推杆２向右推动，进一步压缩主弹簧４，这时注意保护和操作安全（切不可戴手套操作和用手推拉帮助送料）左制动臂１３在电磁铁自重产生的偏心压力作用下，自动左倾，使左制动瓦块１２离开制动轮１１，左制动臂１３偏斜到调整螺栓１０的位置时受阻停止，与此同时，副弹簧６使右制动臂带动右制动瓦块９向右倾，使其离开制动轮，实现松闸。短行程制动器具有松闸和上闸迅速、尺寸小、自重轻、制动轮与瓦块接触均匀、便于调整等优点，但由于电磁铁吸力的限制，一般用在制动力矩较小和制动轮直径小于３００ｍｍ的机构中。

（２）长行程制动器工作原理

由于短行程制动器受电磁铁吸力的限制，不能获得大的制动力矩，因此制动力矩的机构多采用长行程电磁瓦块制动器。长行程制动器也是依靠主弹簧上闸、电磁铁松闸，但由于电磁铁可以通过杠杆系统来增大上闸力，所以能够获得较大的制动力矩。

电磁瓦块式制动器的优点是结构简单、能与电动机的操纵电路联锁，所以当电动机工作停止或突然断电时，制动器能自动上闸，工作安全可靠。但由于电磁铁动作时有猛烈的冲击 （短行程制动器冲击尤为剧烈），噪声很大，而且猛烈的刹车对机构会产生不良影响，同时由于机构需要频繁地启动和制动，使电磁铁不断地碰撞，因而寿命较低，需要经常检修。因此，起升机构一般应用三相交流长行程制动器比较可靠。

（３）液压电磁铁制动器的工作原理

液压电磁铁制动器与长行程瓦块制动器在结构上基本相同，只是用液压电磁铁代替了原来的电磁铁。其工作原理是：当线圈４通电后，动铁芯６被静铁芯３吸引向上运动，将两铁芯间隔隙里的油液挤出，这些油液推动活塞２将推杆１压出，同时推动杠杆板，进一步压缩主弹簧，使制动器松闸。单向阀由９、１０组成，当下面油腔内没有压力时，阀片１０的自重使单向阀打开，油从油缸流回工作油腔。当工伺服控制器是万能实验拉力机中的1个重要环节作油腔内有压力时，阀片１０被压向上面的Ｏ形密封圈，将油路切断。单向阀能保证当线圈断电时，动铁芯６能落到底。当线圈４断电后，推杆１受到制动器弹簧的压力作用，向下移动，活塞下面的油又流回到铁芯间隙，同时在断电后，动铁芯６落到底部，底部中央的顶尖将底部单向阀的下阀片７顶起，工作间隙时的油经过通道流回油缸，使活塞充分下降，从而保证制动瓦块将制动轮抱紧。注油时应先将放气螺栓１２拧开，放净里面的空气，才能保证液压电磁铁正常工作。