钢铁业解冻效果不均3-【新闻】

今年出口压力非常大 “外部环境继续恶化，今年出口的压力非常大。”中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生在日前召开的钢铁行业信息发布会上表示，2009年我国面临的外部环境更加严峻。美国次贷危机仍在继续向纵深发展，其对美国及世界经济的拖累效应仍在不断扩散。各国建筑业疲软、汽车业减产、造船业撤单，加上紧缩的信贷额度和虚弱的市场信心都对钢铁产品出口构成遏制。 据海关最新统计表明，2008年10月份我国出口钢材462万吨，比9月份减少205万吨，由于需求疲软、库存高企并且信用证难以开出，企业普遍反映4季度出口订单下降一半以上，11月、12月我国钢材出口量仍呈大幅下降态势。为此，业内人士认为，今年国内钢铁企业不要寄希望于国际市场，而要靠扩大国内需求来自救。 相关链接:铁路领域订单受关注 十项扩大内需、促进经济增长的措施中，与钢铁直接相关的有四个方面：加快建设保障性安居工程，加快农村基础设施建设，加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，加快地震灾区灾后重建。受益于4万亿元投资最明显的钢厂主要涉及唐钢、包钢、首钢、承钢、八一钢铁、酒钢、莱钢等一批建筑钢材产品比重较大的企业。而灾后重建地区的钢铁企业受益会更大一些，最主要的受益钢铁企业是攀钢钢钒和重庆钢铁。四川灾后重建涉及住房、公路、铁路、学校、医疗机构、水库、电站，恢复受损农田、林地、历史文化遗迹等众多方面，预计需要消耗钢材3700万吨。 钢铁企业对于铁路领域未来2万亿元投资早已经虎视眈眈，各大涉及相关产品的钢铁公司正在摩拳擦掌，迎接采购大单。其中，重轨生产企业主要是攀钢钢钒、鞍钢股份；车身用钢则主要集中于太钢不锈；火车轮生产则主要集中在马钢股份。2008年11月，马钢与铁道部签订了HDSA车轮的合同。对马钢来说，其火车轮产能只占2.56%，收入占6.18%，而利润却占主营利润的25.12%。 而铁路建设另外一种主要需求产品是架桥用的H型钢，它的主要生产厂家有马钢股份、莱钢股份、济南钢铁。2008年12月1日，铁道部运输局与河北钢铁集团签订供货协议。河北钢铁集团将向铁道部运输局提供100万吨铁路建设用钢材，主要用于铁路地基、桥梁隧道等基础设施的建设。

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