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川南城际铁路最长隧道尖山坡隧道正式进洞施工《新闻》

发布时间:2020-08-28 19:20:09 阅读: 来源:滤芯厂家

7月15日上午九点,川南城际铁路第五标段全线最长隧道尖山坡隧道正式进洞施工,挖掘机、装载机、运输车等工程机械开始紧张、有序地开展工作。该隧道是川南城际铁路全线重难点控制性工程,有施工技术含量大、工期紧、安全风险大等特点。

川南城际铁路第五标段由四川公路桥梁建设集团有限公司承建,线路全长29.52公里,主要位于泸县和龙马潭区,其中尖山坡隧道全长1745米,隧道区位于泸县境内。该隧道属于典型的低瓦斯隧道,施工风险比较高,将穿越1000多米的五级危岩,地质条件复杂,进口处和出口处浅埋段有300多米,施工难度较大。

川南城际铁路五标二分部工程师许栋楠告诉记者,为高标准、高质量、高效率完成隧道施工任务,建设单位制定了周密的安全防范措施和施工计:“低瓦斯现在采用的是自动监控系统和人工检测,分两部分对瓦斯进行检测,然后浅埋段,采取的是短进尺、早封闭,在必要的时候采取中管棚进行掘进。”

整条隧道的施工进度影响着川南城际铁路的四标段和五标段的施工进程。从目前的施工进度来看,川南城际铁路四标段的富顺至泸县高铁站以北段,建设进度正在加快,泸县境内铁路桥墩施工已经接近尾声,这就要求尖山坡隧道施工进度必须加速。

许栋楠告诉记者,为了确保工程施工进度,建设单位在尖山坡隧道进口掘进工程步入正轨之后,还将在隧道出口处建设导向墙,采取双向掘进的方式同步施工。预计工期是2018年11月31日贯通,2019年2月底全部完工。

记者 熊腾

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